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11.2012

TL0149 TOYOTA 86

TL0149 TOYOTA 86

(中國製   出廠日期:2012 年10 月 24 日)
 2012 年 11 月新車

車輛介紹
豐田車廠在  2011 年東京車展中展示 FT-86 的量產車,並正式命名為 86 ,歐規版則稱為
GT 86,美規版和 SUBARU 的雙生車款也先後發表。2012年3月28日,雙生車 SUBARU
 BRZ 於日本正式上市,相隔一週後 TOYOTA 86  也於 4 月 6 日正式上市。在日本上市的
第一個月,銷售量已高達 7000 台左右,完全超出產能負荷而供不應求,

 86量 產版一樣採用 SUBARU 供應的 BOXER 4DOHC16 汽門引擎,並導入 TOYOTA 的
 D-4S 缸內直噴技術,以 N/A 自然進氣 1998c.c. 排氣量,擁有200hp/7000rpm 最大馬力
和 20.9kgm/6600rpm最大扭力,在日本油耗標準JC08規範測試之下能夠繳出每公升13.4
 公里的平均油耗。驅動方式維持FR
,有 53:47 前後配重比,並搭配六速手排或六速手自
變速箱。煞車系統為四輪碟煞。輪胎規格為前215/40R18 ;後 225/40R18 。懸吊系統
為前
麥花臣式,後雙 A 臂式。 0 ~ 100 km/h 時加速僅 6.8 秒,極速可達 225km/h。

日版 86 共分為四個等級,分別為最經濟也最易改裝的 RC 版 (賽車版)、配備標準的 G 版
和最豪華的 GT 版, GT 版還衍生出更高檔的 GT LIMITED ,每個版本的引擎和驅動方式
都是一樣。 RC 版皆僅搭配六速手排
變速箱,沒有LSD(限滑差速器),內裝極為簡單,連
中控台飾版都沒有,擁有最輕的重量 (1190 kg),售價為199 萬円。 G 版起皆有供應六速
手排
或六速手自排變速箱,並有限滑差速器。G 版內裝仍為簡單,僅較RC 版多了中控台
飾版等裝飾配備。GT版配備豪華,甚至有中控台 LCD
螢幕。日規版是不把尾翼列為標準
配備的。

車模介紹

本車模的鑄具造工已經不錯,加上車模全身用上了 TL  版本級數的精緻塗裝表達,使車模
的像真度更上一層樓,把車模與真車比較,像真度相差不遠。可是有一個很重要的地方,
就是四個車輪了。對於一台跑車來說,駕駛者為了追求視覺之美及更敏捷的駕駛速度,都
很習慣把車輪換上了薄輪胎,但本車模的車輪用上比一般厚一點的輪胎,真是不知道設計
者的用意何在。大家不如看一看以下的真車參考照片,比一比那一台的車輛外型較動人呢


還有,車頭燈只跟通常品一樣處理:只有單調的銀色上色便算了,我就不相信以當今先進
的移印技術造出車燈內部線條是一件十分困難的事情,所以這方面又要減分了。

這台 TL 版本的車模我給予 78 分。

1. 包裝盒正面。

2. 包裝盒底部。

3. 左側車身。

4. 右尾側車身。

5. 左面車身。


6. 右面車身。

7. 車頭。


8. 車尾。

9. 造型照。

10. 車門開啟樣子。

11. 車廂內所有的座位均有上色。


12. 車身兩側的後視鏡均有上色。

13. 86 專用的徽章沒有缺少。



14. 車頭塗裝特寫。

15. 車尾的塗裝十分細緻及詳細。

16. 車模用上較厚的輪胎,讓人難以理解。

17. 車頂上的造型線條。

18. 車底樣子。


19. 真車參考照片。


發表於2012.11.22
留言(5)
  • 車車阿紀
    後視鏡的鏡面有上色 看來有很大進步
    22/11/2012
  • Zhou
    多了后视镜,算是厚道。但厚轮胎难以理解。好像KYOSHO的兰博基尼第四弹中,多款车的轮胎也偏厚,尤其LP700,不知何解。
    23/11/2012
  • BLUESTAR
    86帥喔,但是前車燈怎麼沒有塗裝呢? 跟紅盒版一樣就有點混了
    26/11/2012
  • Alex
    塗裝尚可,但車頭與紅白盒基本相同。
    27/11/2012
  • Ck
    為何只介紹到車模TL0149, 新車模TL0150(Hammer)在市面已出售了個多星期了,還未有任何評論?
    21/01/2013
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