13
02.2018

99-6 代目 TOYOTA ESTIMA

生活品味(玩樂)  
標籤: TOYOTA  ESTIMA 

  99-6 代目 TOYOTA ESTIMA

(越南製   S=1/65   出廠日期:2009 年 4 月 23 日   左右中門開閉   車輪:10D )
販売期間:2007/2~2010/11

豐田自動車於 1990 年 5 月推出了初代目 ESTIMA(E-TCR21W 型)轎車。而在北美市場裏,豐田則用上 PREVIA 的名字發售,該車的北美銷售成績遠遠比日本國內市場為好。

本車採用了 3 排座位式設計,可以乘坐 7 人的小型客貨車,豐田自動車通過中置安排的引擎佈局,能有效利用了一般 SALOON 轎車的引擎室位置變成了乘坐空間,使車廂環境更舒適。車輛的最大特點是 A 柱形成了 75 度的傾斜,而那一台 2400cc 的 2TZ-FE 型的引擎(直 4 DOHC 135hp),在車廂下平放着,以後輪推動形式車輛的行進。 1992 年 , TOYOTA 為回應消費者的更多要求,分別追加了 五人座位的 EMINA/LUCIDA系列,成為了 ESTIMA 車系中車體最大的分支車款。

至於 3 代目 ESTIMA 是於 2006 年 1 月上市。,車型代號是 ACR5#W/GSR5#W 系,外形依然繼續前輩們的風格,但更具高科技感,採用隱藏式的車柱設計,新車軸距增至 2950mm ,兩驅版 ACR50W 繼續使用上一代 2AZ-FE 的2.4 升引擎, ACR55W 為四驅版;而兩驅的 GSR50W 使用代號 2GR-FE 雙 VVT-i 排量 3.5 升 V6 引擎, GSR55W 系為四驅版,三代目的 HYBRID 混合動力車型代號 AHR20W ,使用 2AZ—FXE 引擎,共有 3 個電動馬達,兩個驅動前輪,一個驅動後輪。車廂內仍然是三排座椅的編排,但座椅的變化更加靈活,第二排座椅能沿軌道前後滑移 800mm ,第三排座椅可電動收折,高級版增加了智慧輔助泊車系統、車道自動維持系統、 S-VSC 轉彎輔助穩定系統、 AFS 主動轉向氙氣頭燈、全球首次裝備的車頂內置 FLAT PANEL SPEAKER 環繞立體聲揚聲器等。

大家看到這台車模時,相信各人的重點都會放在車尾窗戶上。因為在以前日本製的時代,幾乎所有車尾窗都是開孔的,而且更能夠打開的,我相信大家都會十分懷念這個設計。可能大家也會問為何現在的  TOMICA  車模所有的車尾窗都會以整塊車尾部件成件,然後再用黑色或灰色顏料來表達車尾窗,以前我也不會明白,但當我再次打開本車模的車尾門時,突然讓我記起一件事情: TOMICA 的車尾門是容易鬆脫。

車尾開了孔子,當然可以把車廂內部看得清楚,但為了顧及視覺需要,車尾門的鉸接位通常不能做得太厚。我相信這個理由是成立的,因為現在的車尾門鉸接位都要有一定的厚度,再加上車尾窗改用了金屬成型,並用上不同的顏料表達,其整體的生產成本理應提高,因此我相信是因為要符合日本玩具安全要求而用此“閉窗”的設計。

幸好本車模可以把左右兩邊的中門趟開,成為本車模的亮點。相信對於新手上路的玩家習慣了現在的車模一定會未見過本設計的。這些豐富的活動部件設計真是十分稀見的,令人懷念。

1. 包裝盒正面。
DSC02108

2. 包裝盒背面。
DSC02109

3. 包裝盒側面。
DSC02110

DSC02111

4. 開封處。
DSC02112

5. 左側車身。
DSC02113

6. 右尾側車身。
DSC02114

7. 中門開啟樣子。
DSC02115

DSC02117

8. 左面車身。
DSC02118

9
. 右面車身。
DSC02119

10. 車頭。
DSC02120

11.車尾。
DSC02121

12. 造型照。
DSC02122

13. 車頂。
DSC02123

14. 車底樣子。
DSC02124

15. 車模硬照。
DSC02107

發表於2018.2.13
留言(0)
博客名稱 :
MSBUS
網誌名稱:
MY TOMICA & PLARAIL TOYS
使用天數:1,709
性別:
按月份瀏覽
    2018
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
    2017
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
  • 六月
  • 七月
  • 八月
  • 九月
  • 十月
  • 十一月
  • 十二月
>> 更多
系統分類
  • 親子育兒
  • 生活品味
  • 文化政經
  • 其他
自行分類
最新留言